அழுத்தம் கப்பல் அரிப்பின் பொதுவான நிகழ்வு

அனைவருக்கும் தெரியும், ஸ்டெர்லைசர் ஒரு மூடிய அழுத்தக் கப்பல், பொதுவாக துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கார்பன் எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது. சீனாவில், சேவையில் சுமார் 2.3 மில்லியன் அழுத்தம் கப்பல்கள் உள்ளன, அவற்றில் உலோக அரிப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது, இது அழுத்தக் கப்பல்களின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை பாதிக்கும் முக்கிய தடையாகவும் தோல்வி பயன்முறையாகவும் மாறியுள்ளது. ஒரு வகையான அழுத்தக் கப்பலாக, ஸ்டெர்லைசரின் உற்பத்தி, பயன்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றை புறக்கணிக்க முடியாது. சிக்கலான அரிப்பு நிகழ்வு மற்றும் பொறிமுறையின் காரணமாக, உலோக அரிப்பின் வடிவங்கள் மற்றும் பண்புகள் பொருட்கள், சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் மன அழுத்த நிலைகளின் கீழ் வேறுபட்டவை. அடுத்து, பல பொதுவான அழுத்தம் கப்பல் அரிப்பு நிகழ்வுகளை ஆராய்வோம்:

b

1. திட்டமிடப்பட்ட அரிப்பு (சீரான அரிப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), இது வேதியியல் அரிப்பு அல்லது மின் வேதியியல் அரிப்பால் ஏற்படும் ஒரு நிகழ்வு ஆகும், அரிக்கும் ஊடகம் உலோக மேற்பரப்பின் அனைத்து பகுதிகளையும் சமமாக அடைய முடியும், இதனால் உலோக கலவை மற்றும் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சீரான நிலைமைகளாக இருக்கும், முழு உலோக மேற்பரப்பும் ஒத்த விகிதத்தில் சிதைந்துள்ளது. துருப்பிடிக்காத எஃகு அழுத்தக் கப்பல்களுக்கு, குறைந்த pH மதிப்பைக் கொண்ட ஒரு அரிக்கும் சூழலில், செயலற்ற படம் கலைப்பு காரணமாக அதன் பாதுகாப்பு விளைவை இழக்கக்கூடும், பின்னர் விரிவான அரிப்பு ஏற்படுகிறது. இது வேதியியல் அரிப்பு அல்லது மின் வேதியியல் அரிப்பால் ஏற்பட்ட ஒரு விரிவான அரிப்பாக இருந்தாலும், பொதுவான அம்சம் என்னவென்றால், அரிப்பு செயல்பாட்டின் போது பொருளின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு செயலற்ற படத்தை உருவாக்குவது கடினம், மற்றும் அரிப்பு பொருட்கள் நடுத்தரத்தில் கரைந்து போகக்கூடும், அல்லது தளர்வான நுண்ணிய ஆக்சைடை உருவாக்கலாம், இது அரிப்பு செயல்முறையை தீவிரப்படுத்துகிறது. விரிவான அரிப்பின் தீங்கு குறைத்து மதிப்பிட முடியாது: முதலாவதாக, இது அழுத்தக் கப்பல் தாங்கும் உறுப்பின் அழுத்தப் பகுதியைக் குறைக்க வழிவகுக்கும், இது துளையிடல் கசிவு அல்லது போதிய வலிமை காரணமாக சிதைவு அல்லது ஸ்கிராப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்; இரண்டாவதாக, மின் வேதியியல் விரிவான அரிப்பு செயல்பாட்டில், H+ குறைப்பு எதிர்வினை பெரும்பாலும் சேர்ந்துள்ளது, இது பொருள் ஹைட்ரஜனால் நிரப்பப்படக்கூடும், பின்னர் ஹைட்ரஜன் எம்பிகில் மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது வெல்டிங் பராமரிப்பின் போது உபகரணங்கள் நீரிழப்பு செய்யப்பட வேண்டிய காரணமும் இதுதான்.
2. குழி என்பது ஒரு உள்ளூர் அரிப்பு நிகழ்வு ஆகும், இது உலோக மேற்பரப்பில் தொடங்கி உள்நாட்டில் விரிவடைந்து ஒரு சிறிய துளை வடிவ அரிப்புக் குழியை உருவாக்குகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல் ஊடகத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, உலோக மேற்பரப்பில் தனிப்பட்ட பொறிக்கப்பட்ட துளைகள் அல்லது குழிகள் தோன்றக்கூடும், மேலும் இந்த பொறிக்கப்பட்ட துளைகள் காலப்போக்கில் ஆழத்திற்கு தொடர்ந்து உருவாகின்றன. ஆரம்ப உலோக எடை இழப்பு சிறியதாக இருந்தாலும், உள்ளூர் அரிப்பின் விரைவான வீதத்தின் காரணமாக, உபகரணங்கள் மற்றும் குழாய் சுவர்கள் பெரும்பாலும் துளையிடப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக திடீர் விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. குழி அரிப்பை ஆய்வு செய்வது கடினம், ஏனெனில் குழி துளை அளவு சிறியது மற்றும் பெரும்பாலும் அரிப்பு தயாரிப்புகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், எனவே குழி பட்டத்தை அளவுகோலாக அளவிடுவது மற்றும் ஒப்பிடுவது கடினம். எனவே, குழி அரிப்பை மிகவும் அழிவுகரமான மற்றும் நயவஞ்சக அரிப்பு வடிவங்களில் ஒன்றாகக் கருதலாம்.
3. இன்டர் கிரானுலர் அரிப்பு என்பது ஒரு உள்ளூர் அரிப்பு நிகழ்வு ஆகும், இது தானிய எல்லைக்கு அருகில் அல்லது அதற்கு அருகில் நிகழ்கிறது, முக்கியமாக தானிய மேற்பரப்பு மற்றும் உள் வேதியியல் கலவை ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, அத்துடன் தானிய எல்லை அசுத்தங்கள் அல்லது உள் மன அழுத்தத்தின் இருப்பு காரணமாகும். மேக்ரோ மட்டத்தில் இடை -கிரானுலர் அரிப்பு வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அது நிகழ்ந்தவுடன், பொருளின் வலிமை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இழக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் எச்சரிக்கை இல்லாமல் உபகரணங்கள் திடீரென தோல்வியடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இன்னும் தீவிரமாக, இடை -கிரானுலர் அரிப்பு எளிதில் இடைநிலை அழுத்த அரிப்பு விரிசலாக மாற்றப்படுகிறது, இது மன அழுத்த அரிப்பு விரிசலின் மூலமாக மாறும்.
4. இடைவெளி அரிப்பு என்பது வெளிநாட்டு உடல்கள் அல்லது கட்டமைப்பு காரணங்களால் உலோக மேற்பரப்பில் உருவாகும் குறுகிய இடைவெளியில் (அகலம் பொதுவாக 0.02-0.1 மிமீ இடையில் இருக்கும்) ஏற்படும் அரிப்பு நிகழ்வு ஆகும். இந்த இடைவெளிகள் திரவத்தை உள்ளே நுழைந்து நிறுத்த அனுமதிக்கும் அளவுக்கு குறுகியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் இடைவெளி அரக்கப்படுவதற்கான நிலைமைகளை வழங்குகிறது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஃபிளாஞ்ச் மூட்டுகள், நட்டு சுருக்க மேற்பரப்புகள், மடியில் மூட்டுகள், வெல்ட் சீம்கள் மூலம் பற்றவைக்கப்படவில்லை, விரிசல், மேற்பரப்பு துளைகள், வெல்டிங் ஸ்லாக் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை மற்றும் அளவின் உலோக மேற்பரப்பில் டெபாசிட் செய்யப்படவில்லை, அசுத்தங்கள் போன்றவை இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்கலாம், இதன் விளைவாக இடைவெளி அரிப்பு ஏற்படலாம். உள்ளூர் அரிப்பின் இந்த வடிவம் பொதுவானது மற்றும் மிகவும் அழிவுகரமானது, மேலும் இயந்திர இணைப்புகளின் ஒருமைப்பாட்டை மற்றும் உபகரணங்களின் இறுக்கத்தை சேதப்படுத்தும், இது உபகரணங்கள் செயலிழப்பு மற்றும் அழிவுகரமான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, பிளவுபட்ட அரிப்பைத் தடுப்பது மற்றும் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் வழக்கமான உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் தேவை.
5. மன அழுத்த அரிப்பு அனைத்து கொள்கலன்களின் மொத்த அரிப்பு வகைகளில் 49% ஆகும், இது திசை மன அழுத்தம் மற்றும் அரிக்கும் ஊடகத்தின் ஒருங்கிணைந்த விளைவால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது உடையக்கூடிய விரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வகையான விரிசல் தானிய எல்லையில் மட்டுமல்ல, தானியத்தின் மூலமாகவும் உருவாகலாம். உலோகத்தின் உட்புறத்திற்கு விரிசல்களின் ஆழ்ந்த வளர்ச்சியுடன், இது உலோக கட்டமைப்பின் வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் உலோக உபகரணங்கள் திடீரென எச்சரிக்கையின்றி சேதமடையும். ஆகையால், மன அழுத்த அரிப்பு-தூண்டப்பட்ட விரிசல் (எஸ்.சி.சி) திடீர் மற்றும் வலுவான அழிவுகரமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, விரிசல் உருவானதும், அதன் விரிவாக்க விகிதம் மிக வேகமாக உள்ளது மற்றும் தோல்விக்கு முன்னர் குறிப்பிடத்தக்க எச்சரிக்கை இல்லை, இது உபகரணங்கள் செயலிழப்பின் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் வடிவமாகும்.
6. கடைசி பொதுவான அரிப்பு நிகழ்வு சோர்வு அரிப்பு ஆகும், இது மாற்று மன அழுத்தம் மற்றும் அரிக்கும் ஊடகம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயலின் கீழ் சிதைவு வரை பொருளின் மேற்பரப்பில் படிப்படியாக சேதம் விளைவிக்கும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது. அரிப்பு மற்றும் பொருள் மாற்றுத் திரிபுகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு சோர்வு விரிசல்களின் துவக்க நேரம் மற்றும் சுழற்சி நேரங்களை வெளிப்படையாகக் குறைக்கச் செய்கிறது, மேலும் கிராக் பரப்புதல் வேகம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக உலோகப் பொருட்களின் சோர்வு வரம்பு வெகுவாகக் குறைகிறது. இந்த நிகழ்வு சாதனங்களின் அழுத்தம் உறுப்பின் ஆரம்ப தோல்வியை துரிதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சோர்வு அளவுகோல்களின்படி வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்தக் கப்பலின் சேவை வாழ்க்கையையும் எதிர்பார்த்ததை விட மிகக் குறைவாகவே ஆக்குகிறது. பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், எஃகு அழுத்தக் கப்பல்களின் சோர்வு அரிப்பு போன்ற பல்வேறு அரிப்பு நிகழ்வுகளைத் தடுப்பதற்காக, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்: ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் கருத்தடை தொட்டி, சூடான நீர் தொட்டி மற்றும் பிற உபகரணங்களின் உட்புறத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய; நீர் கடினத்தன்மை அதிகமாகவும், உபகரணங்கள் ஒரு நாளைக்கு 8 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்பட்டால், அது ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.


இடுகை நேரம்: நவம்பர் -19-2024